储运部开源节流出重拳

栏目:职工园地 发布时间:2012-07-18
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近期一段时间,储运部积极响应公司“开源节流、挖潜堵漏,向管理要效益”号召,实施了多项开源节流新举措,降低物流成本近200万元。

制定部门工作人员五不准。即不准利用职务之便为自己和亲属谋取利益;不准索取和收受服务对象及业务合作单位的钱物和有价证券;不准接受服务对象、业务合作单位及其他可能影响公正履行职责的宴请和娱乐活动;不准利用职务之便私自调用公司集体资源,如各类车辆、工具、物资等;不准一切损害部门荣誉和公司利益的现象发生。

建立网络配货信息平台根据工作需要,取消了张店配货中心,减少了相关的人员补助、房屋租赁、车辆等费用。现在的运输信息通过在信息平台网上发布,实现了一车一竞标。物流公司和个体运输户都可以参与竞标,车源增多,保障了运输货物的及时性。同时,通过网上报价和比价,使运价公开、透明,实现最低价运输。在竞标过程中,每个环节都做到专人管理,多人参与,层层审核,严格把关。

减少工作环节。储运部将办公地点集中在科技园,可以省去单据在两处办公地点间的传递环节,便于司机、仓库保管、装卸工间的协调,提高了工作效率。在配货运费支付模式方面,将原有配货运费由配货人员到配货站现金支付,改为按运输协议交单前后顺序,由财务部统一支付打卡。在保障资金安全的同时,可以保证现金支付的公平和公正。

优化装车模式。装车模式改为提前分拣和同步分拣相结合。提前分拣是指,储运部员工在信息平台订车但是车辆还没到来前,利用车辆少的空当将发货单据传到仓库,提前分拣出库,保证车辆到达时能立即装车,减少装车时间。同步分拣是指,运输车辆到达后按到达的先后顺序排号,由保管员、叉车司机、装卸工共同跟车作业,保证车辆早来早走。在工作中,两种方法结合运用,相关人员分工协作,提高了装车效率。

加强车辆管理。一是制定《机动车维修保养管理制度》,严格落实考核;二是建立车辆维修和运行费用专项台账,专人管理;三是严禁公车私用,一经查实严肃处理;四是建立运输车辆及叉车日常保养和维修档案,责任到人,不断降低车损和减少维修次数;五是加大车辆油料管理,根据车型及使用频率科学核定车辆油耗,节奖超罚;六是对运输过程中产生的路桥费等费用,多层审核,严格控制,避免额外支出。      

                            (储运部   田晓燕)